12款福克斯1.6自动挡油耗

这辆车的油耗是每100公里9.0升。它是福克斯福特旗下的一款紧凑型跑车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。福克斯新车型不再使用1.6升自然吸气发动机，新车型已经全面进入三缸发动机时代。新款福克斯采用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为122马力和153牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为174马力和243牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1750至4500转/分。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。福克斯自然吸气车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。涡轮增压车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

全新福特福克斯ST前景展望：对标高尔夫GTI 或售21.98万元起

说到平民性能车，大家脑里首先想起的可能是高尔夫GTI、思域Type-R又或者STI等等，而福克斯ST的讨论热度似乎并没有那么高。

福克斯ST、嘉年华ST去年中旬在海外亮相，前不久海外有媒体对其进行了测试，那么让我们来看看它们的变化吧，借此讨论一下这些性能车这两年的环境。

回归福克斯ST的变化，第四代福克斯ST给人的第一感觉是它很有欧洲性能车或者说是德系性能车的味道。没有张牙舞爪的空气动力学套件或者是包围，进气格栅经过优化，冷却能力有所提高，但气势上跟现款福克斯ST-line差不多，比较明显能展现其性能气息的是19英寸米其林PS?4S轮胎以及双出排气。

采用双活塞刹车卡钳并经过强化，刹车片盘尺寸也比上一代有提升，据悉是采用跟福特GT同等严格的测试验证，抗衰减性能是上一代福克斯ST的四倍。

在福克斯ST身上多少看到有点高尔夫GTI的样子，是典型的欧洲车气质；相比之下，更符合国人口味的思域Type-R，有很夸张的空气动力学套件和包围、尾翼和扩散器等等，性能车味道更为强烈，当然福克斯ST至上还有RS，或许RS才是真正跟思域Type-R对标的竞品。

聚焦到最核心的动力和驾控技术上。动力方面，福克斯ST采用2.3T涡轮增压发动机，最大马力280Ps最大扭矩420N·m，比起上一代ST的动力和扭矩提升了12%?和17%?，与之匹配的是6挡手动和7挡自动变速箱，除此以外还有2.0T的EcoBlue柴油发动机最大马力190Ps最大扭矩400N·m。2.3T发动机官方百公里加速为5.7秒，跟思域Type-R一致。

驾控方面，福特全新C2架构为首次为福克斯ST搭载了电子限滑差速器（eLSD），进一步提高其弯道性能和稳定性，并且配备连续可变阻尼悬挂（CCD），每2毫秒监测悬架、车身、转向和刹车信号输入，自动调整悬架的阻尼响应，可以让驾驶者在性能车和家用车之间来回切换。

同时，发动机进行了优化，采用双涡管低惯量涡轮，减少气流干扰同时提升动力响应，而且跟福特GT和F-150相同的油门滞后技术，或者说降挡补油功能，用于在运动和赛道驾驶模式下即时提供充足的动力储备，当驾驶员松开油门时，油门开度会继续滞后，保持增压器的气流稳定，再加速时有更足的动力响应。

说了那么多，其实福克斯ST还是蛮吸引的，但最大的问题是：能引进吗？其实跟福克斯在海外同步亮相的还有嘉年华ST，然而很无奈的是，嘉年华本身就已经在很多年前停产，所以嘉年华ST引进是无望了，但福克斯ST引进多少还有点希望。

但问题是福克斯自从上一代车型之后销量就一直没有特别好，曾经是年销40万的销量王，现如今年销量只剩5、6万，其本身的热度就成为它引进的掣肘。

其实不只是福克斯ST，很多性能车、跑车的引进都受到莫大的阻力，思域卖得那么好，思域Type-R都还没引进就不说了，换代之后市场表现同样非常出色的速腾，其性能版本速腾GLI在海外已经有一段时间了，而且速腾这个车系一直都有性能系列，但是目前都仍然还没引进。

造成这样的环境，一方面原因是性能越来越强悍的“买菜车”，拿思域为例，1.5T的发动机177匹马力，百公里加速可以达到7秒！售价只需要15万，再花点小钱改一下，进入6秒不成问题；这样一对比之下，就算福克斯ST真的引进了，价格一定在二十几三十万，我花十几万就能有一辆动力性能足够强又能舒舒服服开的车，何必花几十万买一辆家人都反对的车呢？所以性能车的引进，越来越强的家用车是一股很大的阻力。

当然另一个原因是环保排放问题，这就要看纯电动车和混动车的销售比例提高，把车企的平均油耗降低，才有给性能车、跑车引进的余地，按照目前纯电动车和混动车的铺排进度，很有可能引进的是日系品牌，因为本田、丰田的混动车型销售比例最大，所以说思域Type-R有盼头了，而福克斯ST，福特旗下的混动和纯电车较少，可能性相对就少一点了。

总的来说，新一代福克斯ST比起上一代不管是动力还是驾控科技都有了长足的进步，它仍然很吸引，但可能更符合欧洲人的胃口，但退一步来讲，还得是引进后再说吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯猎装版外观野性十足，这款车值得购买吗？

提到“平民小钢炮”，很多人会首先想到大众高尔夫GTI，作为平民跑车市场的明星车，高尔夫GTI在全球市场拥有众多粉丝，但福特福克斯ST是它永远绕不开的对手。虽然福特是美国品牌，但福克斯ST确实一款欧洲味十足的运动轿车。按照福特的规划，全新一代福克斯ST有望在今年进入中国市场，今天小猫就和您聊聊它。

回顾历史，上一代福克斯ST于2013年2月28日正式在中国市场上市，官方售价25.98万元，相比同时期国产大众高尔夫GTI的23.58万元高2.4万元；考虑到福克斯ST为原装进口车型，小猫认为其定价很有诚意。让略感遗憾的是，虽然福克斯ST价格不贵且性能不俗，但却未能获得太多消费者青睐，仅提供手动挡车型是导致它未能在销量上有更好表现的原因；面对日渐拥堵的城市路况，有越来越多消费者开始青睐自动挡车型，即便是运动车潜在客户。

相比上一代车型，可以提供自动挡车型是全新一代福克斯ST让消费者喜欢的地方。在德国市场，全新福克斯ST有2.3T汽油和2.0T柴油两款发动机可选，考虑到中国市场实际情况，小猫预计柴油版车型不会引入。2.3L?EcoBoost涡轮增压发动机最大功率206kw、最大扭矩415Nm，有6速手动和7速自动变速箱可选；手动挡车型的0~100km/h加速时间为5.7s，自动挡车型为6s；以中国消费者的实际需求特点来看，小猫认为自动挡车型将成为销售主力。从动力输出和加速性来看，全新福克斯ST要优于现款高尔夫GTI。为了提升操控性，福克斯ST配备CCD自适应可变阻尼悬架和eLSD?电子式限滑差速器。

车身尺寸方面，德国版福克斯ST的长宽高分别为4388?mm、1825?mm、1465?mm，轴距2700mm；相比国产两厢版车型，其轴距短5mm，对后排腿部空间不会有太多影响。外观方面，ST铭牌、运动化扰流尾翼、双边单出排气管、轻量化铝合金轮毂、红色卡钳等专属元素告诉消费者它不是一辆普通的福克斯。

内饰方面，炭纤维装饰板、RECARO赛车型座椅、平底运动化方向盘是福克斯ST相比普通版车型的亮点，方向盘上的“S”和“Mode”按键，让驾驶者可以迅速切换不同驾驶模式。

价格方面，德国版全新福克斯ST?2.3T手动挡车型为3.47万欧元起，自动挡车型为3.67万欧元起，普通版1.5T?8AT车型为2.83万欧元；以国产福克斯1.5T顶配车型15.08万元的官方售价做标准，小猫预计进口福克斯ST的起步价格或为21.98万元，低于国产高尔夫GTI的23.42万元。

小猫心蓝观点：

随着国民收入水平提高，有越来越多的年轻人可以接受用20多万元买辆紧凑车用于日常代步，进口奔驰A级、CLA、宝马1系两厢等车型市场表现不俗就是最好证明。相比同价位的豪华品牌紧凑车，虽然福克斯ST在品牌方面处于劣势，但其优异的性能表现是加分项，且在车迷群体中它的认可度并不低；参考国产高尔夫GTI的市场表现，小猫认为拥有自动挡车型助力的全新福克斯ST在中国市场的年销量可以超过2000辆，并有望挑战3000辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯猎装版外观野性十足，这款车值得购买吗？

新一代福克斯是一款值得购买的紧凑型跑车。三缸发动机不需要太担心质量。它在性能、控制、配置、价格等方面都有一定的优势。

2020款福克斯分为1.5自吸版和1.5T涡轮增压版。性价比最高的1.5T系列，最大马力174，搭配8速自动变速器。它是权力和控制的完美结合。目前起步价接近11万，优惠2万左右。这个价格在合资品牌中有明显的优势，甚至与自有品牌车型相比。比如Sylphy、卡罗拉、朗逸等流行车型，无论是动力还是操控都不如福克斯，价格差距也很小，但空间一直是制约福克斯的软肋。

说到三缸发动机，除了福特品牌，别克，雪佛兰，本田等。被广泛推广，它们肯定是未来市场份额很高的发动机。与四缸发动机相比，它们在节能减排方面确实有优势。消费者唯一质疑的问题大概就是抖动和噪音。然而，随着技术的不断进步，这些问题已经发生了很大的变化。最重要的是，这些问题不会影响发动机的正常运转，不用担心。

福克斯第一代车型销量火爆，然后慢慢跌入低谷。这和福克斯的定位有关。在国内市场，一直坚持运动路线的车型似乎都没有可持续性，比如马自达、福克斯、君威等。相反，那些呆在家里搬家的人往往能够反击，比如思域、雅阁等。但是福克斯的整体品控还是很优秀的，销量低不代表质量差，这是大家需要清楚的一个重点。希望我的回答对你有帮助。